این مقاله به شما می گوید چگونه می توانید یاتاقان را انتخاب کنید؟

1. تناسب بین حلقه بیرونی یاتاقان توپ و سوراخ نصب یک تناسب انتقال است (تداخل تداخل نیست) ، و توصیه می شود φxxk7/h6 را انتخاب کنید
2. تناسب بین حلقه داخلی یاتاقان توپ و شافت یک تناسب انتقالی است (تداخل تداخل نیست) ، و توصیه می شود φxxh7/k6 را انتخاب کنید
3. مقدار خاص باید با توجه به اندازه اصلی باشد
4. مونتاژ تناسب انتقال استفاده از چکش چوبی برای مونتاژ کوبه ای یا مونتاژ فشار استاتیک است
5. انتهای میله پیچ باید مجهز به بلبرینگ غلتکی باشد و قسمت میله صاف میله پیچ در سوراخ داخلی بلبرینگ نصب می شود ، بنابراین قسمت میله صاف میله پیچ مطابق φxxk6 پردازش می شود
6. میله پیچ مجهز به بلبرینگ است و یاتاقان باید در یک مکان ثابت نصب شود ، به طور کلی روی صندلی یاتاقان ، سپس سوراخ صندلی یاتاقان مطابق با φxxk7 پردازش می شود
7. آیا نگران این هستید که آیا بلبرینگ باعث آسیب به میله پیچ خواهد شد؟ نه ، انتهای میله پیچ عمومی از یک میله صاف ساخته شده است ، که مخصوصاً برای نصب بلبرینگ استفاده می شود
8. توصیه می شود یک مهندس مکانیک برای کمک به طراحی پیدا کنید که بسیار مهم است
9. مهره را روی پیچ پیچ کنید ، مهره یا مهره بالای سر را ببندید و بگذارید مهره هنگام کوبیدن بر روی بلبرینگ نصب شود
10. در حقیقت ، پیچ چندان شکننده نیست ، یعنی مستقیماً در انتهای شافت پیچ می کوبد ، تا زمانی که کوبیده شود و منحرف نشود ، نیروی بلبرینگ هنوز هم می تواند تحمل کند.
11. برای تناسب بین سوراخ بلبرینگ و شافت ، تناسب سیستم سوراخ پایه باید انتخاب شود ، زیرا: در طراحی ، ما به طور کلی یاتاقان را به عنوان یک قسمت استاندارد می دانیم ، یعنی سوراخ یاتاقان باید به عنوان یک معیار در نظر گرفته شود ، و شافت باید مطابق با آن تغییر یابد ، و φxxh7/k6 به عنوان Bearts Beleced ساخته شده است. متناسب با شافت.